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随着航运业脱碳进程加速，减排要求也日趋严格，仅靠订造新的替代燃料船舶已难以助力IMO脱碳目标实现，对现有船舶改装双燃料发动机成为了业界关注焦点。将现有发动机改装为双燃料运行，对于船舶脱碳至关重要，这是一项可以快速实施的有力措施，且从经济角度看，对发动机进行改装比安装新发动机或建造新船效率更高、成本更低。

按照符合改装要求测算，全球有10%、近1万艘大型商船适合改装，预计在2025年后船舶发动机改装订单将会大幅增加，成为新的商机。MAN ES早已注意到这一机遇并开展相关布局工作，在2021年完成了全球第一艘集装箱船LNG双燃料改造，同时正在进行甲醇发动机改装的试点安装，预计到2024年底将启动首批改装项目，计划于2026年进行甲醇改装业务的规模化生产。（撰稿人：王立健）

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